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   據(jù)報(bào)道，近期中電技國(guó)際招標(biāo)有限公司上海世博輸變電工程500kV交聯(lián)電纜和上海世博輸變電工程500kV交聯(lián)電纜及服務(wù)(二回)由耐克森公司中標(biāo);耐克森5月向南海油田交付光纖復(fù)合海底電力電纜，提供一根長(zhǎng)2.5公里、截面3×240mm2、12芯光纖復(fù)合海底電纜，這條動(dòng)態(tài)海纜將在耐克森位于挪威的Halden工廠制造完成，其中的光纖部分由在挪威的Rogan工廠提供生產(chǎn)。

　　耐克森正在以先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在中國(guó)高附加值船用電纜市場(chǎng)處于領(lǐng)導(dǎo)地位，占有中國(guó)船用電纜50%的份額，且還有繼續(xù)上升的趨勢(shì)。自從2006年4月，上海耐克森一舉奪得了滬東中華造船集團(tuán)價(jià)值數(shù)百萬(wàn)歐元的船用電纜訂單以后，在今后的幾年中，耐克森將為該船廠建造的5艘8530TEU集裝箱船提供全套的船用電纜產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)，所有的電纜將由耐克森(上海)線纜有限公司供應(yīng)。近幾年來，耐克森陸續(xù)為諸多具有里程碑意義的高技術(shù)含量船舶提供了電纜：中國(guó)最大的集裝箱船8,530TEU、中國(guó)第一艘液化天然氣(LNG)船、中國(guó)最大的30萬(wàn)噸浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置(FPSO)、中國(guó)建造的最大的30萬(wàn)噸油輪(VLCC)和全球最大的17.5萬(wàn)噸散貨輪。

　　我國(guó)具備船用電纜制造能力的企業(yè)有幾十家，其中具備專業(yè)化生產(chǎn)能力的企業(yè)有近十家。但是，盡管我國(guó)造船總噸位已經(jīng)進(jìn)入世界第二位，可是船用電纜進(jìn)口局面仍然相當(dāng)嚴(yán)重，使這些國(guó)內(nèi)船用電纜電纜企業(yè)陷入困境。耐克森正加大力度占領(lǐng)中國(guó)造船市場(chǎng)，壟斷中國(guó)船用電纜市場(chǎng)傾向十分明顯。

　　我國(guó)電纜行業(yè)已經(jīng)在制造高端船用電纜領(lǐng)域里做出了努力，并且已經(jīng)取得了一系列重要成果。但是，要使船用電纜國(guó)產(chǎn)化，一方面要看國(guó)內(nèi)外船東的要求，也要看國(guó)產(chǎn)船用電纜的質(zhì)量。雖然中國(guó)的船用電纜制造企業(yè)對(duì)世界老牌的船用電纜制造商諸如日本飛燕、韓國(guó)極東、英國(guó)BICC、荷蘭STK等的產(chǎn)品等了如指掌，但是要完全達(dá)到他們的水平，還有很長(zhǎng)的路。