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科技——金融風(fēng)暴中的“諾亞方舟”

http://www.henanjusheng.com 2009-02-26 10:11 來源:中國青年報

  編者語:科技在目前波及全球的金融危機(jī)中將扮演什么角色?中科院沈陽分院的幾個忙碌的研究所均表示:科技是應(yīng)對危機(jī)的良方,有可能把危機(jī)變成企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇。

   今年春節(jié)過后,中國科學(xué)院金屬研究所迎來了一件大事。2009年2月2日,溫家寶總理訪英期間,在唐寧街10號英國首相官邸,中科院副院長江綿恒與英國羅羅公司(RollsRoyce)首席執(zhí)行官羅世杰(John Rose)簽署了《關(guān)于鈦鋁技術(shù)合作的備忘錄》,見證簽約的是溫家寶總理和英國首相布朗。

   羅羅公司是世界著名航空發(fā)動機(jī)公司,目前為全球500余家航空公司的客機(jī)提供發(fā)動機(jī),裝配的飛機(jī)包括波音777、空客380和即將面市的波音787。近兩年,羅羅公司為開發(fā)新材料的發(fā)動機(jī)葉片在全球招標(biāo),中科院金屬研究所以其領(lǐng)先的鈦鋁新材料制造技術(shù)中標(biāo)。使用這種新材料葉片,每臺發(fā)動機(jī)不僅將減重40公斤,提高飛機(jī)燃油效率,每片葉片還可大幅度降低制造加工成本。

   科技在目前波及全球的金融危機(jī)中將扮演什么角色?中科院沈陽分院的幾個忙碌的研究所均表示:科技是應(yīng)對危機(jī)的良方,有可能把危機(jī)變成企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇。

   自主創(chuàng)新技術(shù)提升企業(yè)競爭力

   春節(jié)過后,沈陽的中科院金屬研究所的陸善平博士立即投入了緊張的科研工作,他這幾年的工作重點(diǎn)一直放在可視化鑄鍛技術(shù)的研發(fā)推廣上。2月,陸善平博士準(zhǔn)備出差去蘇州的一個加工廠,該廠即將采用可視化鑄鍛技術(shù),生產(chǎn)26-50機(jī)中小型船用曲軸。

   這在中國造船業(yè)中無疑是件大事。曲軸是大型船舶的“心臟”,對船舶的制造至關(guān)重要。船用曲軸重量大、加工精度要求高、制造技術(shù)難度大。我國雖能造出船體,卻不能及時裝上發(fā)動機(jī),因為我們很難造出發(fā)動機(jī)中的曲軸。近幾年,我國每年需要大型船用曲軸200多根,價值約為15億元人民幣,但這些都需要進(jìn)口?!按鞍l(fā)動機(jī)的大曲軸”一直是中國造船業(yè)發(fā)展的一塊“心病”。

   由中科院金屬研究所的李依依院士等一批科研人員研發(fā)出的“可視化鑄鍛技術(shù)”可直接探測到鑄鍛件在成形過程中的缺陷,可提出最佳加工方案,指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

   據(jù)悉,該技術(shù)已被中國一重、中國二重等多家企業(yè)應(yīng)用,用于大型船用曲軸、三峽水輪機(jī)組等關(guān)鍵部件的制造,同時提高了規(guī)?;T鍛件的合格率和材料使用率。采用該技術(shù)優(yōu)化工藝,材料使用率可提高到75%以上。

   “這項技術(shù)如果能夠推廣,經(jīng)濟(jì)效益非??捎^。”李依依認(rèn)為,“能夠用自己的創(chuàng)新項目改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),擺脫國外的技術(shù)束縛,是令科研人員備感欣慰的一件事?,F(xiàn)在來咨詢可視化鑄鍛技術(shù)的企業(yè)越來越多了?!?

  國內(nèi)外企業(yè)爭搶工農(nóng)業(yè)新技術(shù)

    2009 年2 月12 日,德國博世(Bosch)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人來到中科院金屬研究所,與所長盧柯院士一起啟動了一個合作項目。擁有100多年歷史的博世公司是一家集自動化生產(chǎn)、系統(tǒng)工具、電子和工業(yè)資本用品生產(chǎn)于一身的跨國集團(tuán)。

   “要提高電噴系統(tǒng)噴嘴的工作壓力,就需要抗疲勞強(qiáng)度高的材料。尋找低成本高抗疲勞強(qiáng)度的噴嘴材料是汽車工業(yè)面臨的新任務(wù)。”盧柯解釋說。

   “金屬所正在研究的納米材料有望解決這個問題,博世公司之所以找到我們,是知道金屬所在基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究方面都很強(qiáng),材料研發(fā)技術(shù)條件比較好?!北R柯說,國外企業(yè)一直在緊盯基礎(chǔ)學(xué)科新成果,哪怕還是實驗室階段的。

   在目前的經(jīng)濟(jì)形勢下,用技術(shù)來提升產(chǎn)品和企業(yè)競爭力,已經(jīng)成為國內(nèi)外企業(yè)的共同選擇。這些企業(yè)不只限于工業(yè)方面,農(nóng)業(yè)企業(yè)也在其中。

   2009年2月9日,農(nóng)歷正月十五,成都一家生產(chǎn)化肥的公司派人專程到沈陽,與中科院沈陽應(yīng)用生態(tài)研究所簽訂了合作協(xié)議,用研究所的技術(shù)生產(chǎn)長效緩釋肥。

   長效緩釋肥是應(yīng)用生態(tài)研究所的一項科研成果,2008年獲得了國家科技進(jìn)步二等獎。這項研究過程長達(dá)40多年的成果目前已經(jīng)非常成熟。研究所先后研制出了長效尿素、長效復(fù)合肥等60多個品種。

   經(jīng)研究,使用這種肥料可以使氮肥利用率提高到45%~54%,農(nóng)作物增產(chǎn)8%~10%,有效減少溫室氣體排放。

   “這種肥料目前已經(jīng)在21個省應(yīng)用,去年新疆也已經(jīng)開始大面積使用?!边@個課題組的負(fù)責(zé)人石元亮研究員說。據(jù)統(tǒng)計,這種肥料目前已經(jīng)在全國推廣1.3億畝,農(nóng)民增收56億元。

   盡管如此,石元亮仍然覺得推廣應(yīng)再快些:“這是一項可以直接服務(wù)于農(nóng)業(yè)的科研成果,尤其應(yīng)對現(xiàn)在的干旱情況,更要加快推廣?!?

  金融危機(jī)加速科技成果轉(zhuǎn)化

   這些天,位于沈陽市的新松機(jī)器人自動化股份有限公司門前的旗桿上掛起了一面德國國旗。

   “這是為了迎接一家德國企業(yè)來談合作,按國際慣例安排的?!惫究偛们揽┦空f,歐洲一些制造廠原來的供貨商是本土企業(yè),最近為了降低成本開始進(jìn)行全球采購。這對于新松公司是一個機(jī)遇,因為公司一直想走出去,把自己的產(chǎn)品打到歐美市場。

   “我們出口的一大塊是通用、福特汽車的生產(chǎn)線裝備,這一塊70%受金融危機(jī)影響。但是我們隨時可以開拓新的出口途徑,在其他領(lǐng)域?qū)ξ覀儊碚f真是一個機(jī)會?!鼻揽辉購?qiáng)調(diào)這是機(jī)遇。該公司目前擁有100多項專利,2008年完成機(jī)器人銷量800臺套,銷售收入達(dá)8億元人民幣。

   “國家大力發(fā)展新能源,我們的風(fēng)能裝備在2009年可以實現(xiàn)30億的銷售收入;沈陽在發(fā)展軌道交通,我們的自動化系統(tǒng)能抵消汽車生產(chǎn)線出口所受的影響?!鼻揽f。

   “如果前幾年遇到經(jīng)濟(jì)危機(jī),我們可能沒有辦法。經(jīng)過這幾年的積累,尤其是技術(shù)積累,危機(jī)反而成了我們的機(jī)遇。前幾年儲備的技術(shù)正好遇到了市場需求的陽光雨露,花開得會更大,果結(jié)得會更快?!鼻揽f,2008年新松公司產(chǎn)值增長40%以上,2009年增長30%不成問題。

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