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   1月7日，從青島市發(fā)改委了解到，醞釀了近20年的青島軌道交通項(xiàng)目終于有了眉目：青島市擬在2020年之前修建87公里城市地鐵的項(xiàng)目已進(jìn)入審批程序，并于今年開建。

   據(jù)《青島市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和最新選線方案》，青島市區(qū)內(nèi)軌道交通線網(wǎng)由8條線路組成，市區(qū)線總長(zhǎng)231.5公里；市域間建4條地鐵，線路總長(zhǎng)287.9公里。

     從青島市發(fā)改委投資處獲悉，2020年之前，青島市擬分三期建成87公里城鐵。該處一負(fù)責(zé)人介紹，一期工程長(zhǎng)27.9公里，投資額為150億元，2014年建成投入使用。二期工程長(zhǎng)26.8公里，投資141.5億，計(jì)劃于2013年開工，2017年建成。三期工程長(zhǎng)32.3公里，將地鐵延伸至流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，投資153.5億，于2016年開工，2020年建成。三期工程全部建成后，青島市城鐵日客流量將達(dá)到122萬人次。

     據(jù)青島市初步匡算，要建87公里城鐵，總投資額為445.5億元。根據(jù)青島市交通委牽頭制訂的城市軌道交通投融資方案，一期工程的投融資模式擬采用政府投入資本金+銀行貸款模式。

   記者了解到，作為項(xiàng)目獲批的條件之一，青島市申報(bào)的87公里城鐵項(xiàng)目，“需政府主導(dǎo)”籌集項(xiàng)目資本金的比例為45%。

     目前，項(xiàng)目資本金已基本敲定三方投資主體：青島市級(jí)政府主導(dǎo)——由市財(cái)政局每年投入；所轄區(qū)市政府盡責(zé)——可以財(cái)政出資也可將拆遷費(fèi)折價(jià)作為資本金；青島市三大政府投資公司投入一定資金入股。

     青島市發(fā)改委投資處負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者，具體出資比例還沒有最后敲定。

     青島市軌道交通建設(shè)的融資平臺(tái)為國(guó)有獨(dú)資的青島市地鐵公司。

     另據(jù)介紹，青島市將借鑒香港地鐵利用沿線地產(chǎn)升值優(yōu)勢(shì)將發(fā)展地鐵和發(fā)展地產(chǎn)相結(jié)合的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，在城鐵沿線劃定幾塊有升值潛力的土地，青島市財(cái)政設(shè)立軌道交通建設(shè)項(xiàng)目資金專戶，沿線規(guī)劃控制區(qū)范圍內(nèi)的土地變現(xiàn)收益全部納入專戶管理，實(shí)現(xiàn)的土地凈收益專項(xiàng)用于軌道交通項(xiàng)目的資本金投入和債務(wù)償還。

     青島市在2008年11月組織的重點(diǎn)企業(yè)（項(xiàng)目）推介會(huì)上，重點(diǎn)推介的16個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資額達(dá)800億，其中城鐵軌道交通融資額為270億，被列為2009年青島市重點(diǎn)信貸支持項(xiàng)目。