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    2008年12月4日，中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)在南京組織召開(kāi)了“基于DCS的火電廠輔助車(chē)間集中控制系統(tǒng)”項(xiàng)目技術(shù)鑒定會(huì)。鑒定委員會(huì)聽(tīng)取了項(xiàng)目組的工作報(bào)告、技術(shù)報(bào)告、測(cè)試報(bào)告、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，以及科技查新報(bào)告等，經(jīng)討論，形成鑒定意見(jiàn)如下：

　　1、提供的技術(shù)資料齊全、完整，符合技術(shù)鑒定要求。

　　2、該項(xiàng)目集中控制的范圍廣，包括了煤、灰、水、脫硫，及其各相應(yīng)低壓電氣控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全廠輔助車(chē)間控制系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)和實(shí)施。通過(guò)運(yùn)行組織優(yōu)化，配置輔助車(chē)間全能值班員，提高電廠輔助車(chē)間自動(dòng)化程度，提升電廠整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效能。

　　3、該項(xiàng)目采用的控制系統(tǒng)能適應(yīng)輔助車(chē)間的運(yùn)行環(huán)境；遠(yuǎn)程I/O技術(shù)、單層對(duì)等工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)等較好地滿足了輔助車(chē)間系統(tǒng)分散、地域分布廣的要求；提供的IEC61131-3標(biāo)準(zhǔn)組態(tài)方式適合輔助車(chē)間順序控制多的特點(diǎn)。

　　4、該項(xiàng)目包括輔助車(chē)間集中控制系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)配置、軟件組態(tài)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，成功實(shí)現(xiàn)了整個(gè)工程的集成。

　　5、經(jīng)測(cè)試，該系統(tǒng)各項(xiàng)功能和性能指標(biāo)符合《火力發(fā)電廠分散控制系統(tǒng)驗(yàn)收測(cè)試規(guī)程》（DL/T659-2006）的要求。系統(tǒng)投運(yùn)以來(lái)，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)要求。

　　鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該項(xiàng)目在采用DCS實(shí)現(xiàn)大型機(jī)組全廠輔助車(chē)間集中控制方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，取得了較好的應(yīng)用效果，具有推廣價(jià)值，一致同意通過(guò)技術(shù)鑒定。

　　建議加快輔助車(chē)間全能值班員的培訓(xùn)，發(fā)揮集中控制的優(yōu)勢(shì)。