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   上海三菱一路凱歌，靠的是什么?

   在上海三菱累積產量突破20萬臺大關之際，我們走進這家企業(yè)大門，探尋21年市場不敗的秘密。

   合資合作，融為一家，上海三菱是合資企業(yè)。有人說，上海三菱的成功，不就是靠合資嗎。這句話，只說對了一半。

   21年來，中外雙方精誠合作的企業(yè)文化，在上海三菱牢牢扎根。在他的每一步發(fā)展中，合資所帶來的優(yōu)勢都得到充分體現(xiàn)。成立之初，如何提升企業(yè)管理水平成為企業(yè)的重點工作之一。上海三菱的現(xiàn)場管理達不到日方要求，幾次的整改，仍被日方領導否定。一些車間主任開始不理解，“這是工廠，又不是臥室。如何做到現(xiàn)場看不見垃圾、鐵屑，工件、設備上摸不到灰塵?”針對疑問，公司組織一批批人員前往日本學習，來到日本，看到整潔而高效的生產線，他們心服口服。隨后，在推行現(xiàn)場管理的兩年多時間里，檢查考核從未間斷。

   據(jù)統(tǒng)計，僅1988年考核科共開出整改單300多份。經過不懈的努力，車間現(xiàn)場面貌大變樣，不僅保證了產品質量，也降低產品成本，提高了企業(yè)形象。

   自主創(chuàng)新，全力推進

   作為一家合資企業(yè)，如果說，充分吸收利用先進技術，是其快速占領市場的法寶;那么，潛心培育立足本地的自主創(chuàng)新能力，則是讓企業(yè)具備核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最重要基礎。

  對此，上海三菱加快建立有效的自主創(chuàng)新體系，擁有自主知識產權的核心技術，經過多年的努力，建立起了一個“生產一代，開發(fā)一代，預研一代”的技術創(chuàng)新體系。

   更為重要的是，公司大力引進技術創(chuàng)新人才，上海三菱的技術中心成為電梯行業(yè)中首個國家級企業(yè)技術中心。該技術中心有科技人員193人，其中博士7人，碩士41人，擁有中高級職稱的科技人員超過120人。

   就這樣，一個個具有世界一流水平的自主創(chuàng)新產品，在上海三菱相繼誕生了。數(shù)據(jù)網絡控制交流變壓變頻HOPE電梯系列，被譽為走向高水平自主創(chuàng)新的標志;LEHY菱云系列微機網絡控制小機房電梯，采用了目前世界最先進的永磁同步無齒輪驅動技術;6米/秒高速電梯的國產化試制成功，使上海三菱成為中國電梯行業(yè)中唯一能夠制造高速電梯的企業(yè)。

   節(jié)能環(huán)保，為了藍天

   現(xiàn)代社會，一個優(yōu)秀的企業(yè)關注的不僅僅是市場、銷量，還要關注整個社會的利益。

   電梯作為耗電耗能大戶，每一臺電梯耗電大致相當于10臺1.5匹空調。目前，全國在用電梯數(shù)量已達到90萬臺左右，全年耗電約126億千瓦時。倘若電梯平均能節(jié)能30%，那么一年內可以節(jié)電38億千瓦時。

   如何讓“上上下下”更省電、更環(huán)保。成為上海三菱近年來關注的重點，公司在節(jié)能技術研發(fā)上從不“吝嗇”。比如，上海三菱研發(fā)出了世界首創(chuàng)的可變速電梯技術，可根據(jù)乘坐電梯的人數(shù)、電梯載重量，通過負載檢測裝置，測出轎廂內的實際載重量，然后選擇其相對應的運行速度。與傳統(tǒng)電梯相比，可變速電梯最大提高速度達1.6倍，減少12%的等待時間。除此之外，上海三菱自主創(chuàng)新使用無連桿門機，并采用速度、電流的雙閉環(huán)控制，開關門更平滑，維修更方便，達到了節(jié)能目的。