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馬鋼“專用船”開創(chuàng)礦石水運新途徑

http://www.henanjusheng.com 2008-08-07 15:20 來源：中國工業(yè)報

截至今年6月末，馬鋼“專用船”數(shù)量已達(dá)8條，月度運輸總量達(dá)到30萬噸，占到馬鋼海段運輸總量的35%左右。
　　
為緩解鐵礦石運力緊張，馬鋼國貿(mào)公司積極與公司內(nèi)部水運各部門協(xié)商研究，與合作船運公司探討，決定在現(xiàn)有的運力里選擇一些適合馬鋼卸載的、運輸條件較好的萬噸級船舶，作為馬鋼進(jìn)口鐵礦石運輸“專用船”，以增強生產(chǎn)保供力度，緩解運力受波動不足的矛盾。成為馬鋼“專用船”的船舶，受馬鋼調(diào)度指揮，馬鋼為其安排裝運港口、裝運貨種、指定卸載港口。在卸載上也會得到馬鋼生產(chǎn)部與港務(wù)原料總廠的大力支持，在卸載先后順序上有一定的優(yōu)先權(quán)。這樣，在馬鋼進(jìn)口礦石近海運輸工作中，有了一支機動力量，任何近海港口運力短缺，任何生產(chǎn)急需品種需要回運，馬鋼國貿(mào)公司都可在第一時間做出反應(yīng)，安排“專用船”進(jìn)行補充，大大增加了生產(chǎn)保供系數(shù)。

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