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    當(dāng)前，我國造船業(yè)快速增長，但船舶配套業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后。關(guān)鍵船用配套設(shè)備仍然依賴進(jìn)口，成為當(dāng)前我國造船發(fā)展的瓶頸問題。目前主要中低速柴油機(jī)生產(chǎn)廠正在加大技改速度，推進(jìn)柴油機(jī)曲軸等關(guān)鍵件的國產(chǎn)化研制，這也給機(jī)床行業(yè)帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。由此看來，造船業(yè)的快速發(fā)展需要與機(jī)床業(yè)“共舞”。 
   柴油機(jī)的曲軸、機(jī)體、缸蓋、連桿、凸輪軸五大件的機(jī)械加工、熱處理和計(jì)量檢測能力是技改設(shè)備投入的重點(diǎn)。曲軸的加工需要曲軸車床、曲軸銑床、曲軸磨床、臥式車銑中心等設(shè)備。低速機(jī)曲軸曲柄單件加工，熱裝后整體加工，還需要數(shù)控曲柄立式車床、數(shù)控立車和數(shù)控落地鏜銑床等設(shè)備。這在一定程度上激活了我國機(jī)床市場。船用螺旋槳的加工機(jī)床五坐標(biāo)聯(lián)動數(shù)控龍門銑床，一直代表著機(jī)床行業(yè)的發(fā)展水平，也是船舶工業(yè)發(fā)展需要的關(guān)鍵設(shè)備。目前世界上最大的該種設(shè)備為直徑11米，我國在這方面還有差距，主要表現(xiàn)在技術(shù)含量低，精確度與國際水平還有差距。 
   為此，必須快速提高國產(chǎn)機(jī)床的制造水平，提高船舶工業(yè)技術(shù)改造建設(shè)使用機(jī)床的國產(chǎn)化率，努力使國產(chǎn)機(jī)床制造的船用設(shè)備零件早日達(dá)到世界先進(jìn)水平，與造船業(yè)“共舞”世界舞臺。李瑞