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    昨日，國家發(fā)展和改革委員會、鐵道部宣布，為緩解鐵路貨物運輸價格偏低矛盾，疏導成品油價格調(diào)整對鐵路運輸成本的影響，決定從今年7月1日起，調(diào)整國家鐵路貨物統(tǒng)一運價。  

　　根據(jù)發(fā)展改革委網(wǎng)站公布的調(diào)整后《鐵路貨物運價率表》，整車貨物運價每噸公里上調(diào)3分至7分，集裝箱1噸箱上調(diào)3.69分，20英尺箱和40英尺箱分別上調(diào)1.0374和1.6374元。兩部委在《關于調(diào)整鐵路貨物運輸價格的通知》中要求，各級價格主管部門要加強對市場價格的監(jiān)控，嚴格控制鐵路運價調(diào)整的連鎖反應。加強對鐵路運輸價格執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，依法查處各種價格違法行為。  

　　就鐵路運輸價格上調(diào)，記者采訪了廣州幾家鐵路運輸?shù)奈锪鞴尽I(yè)內(nèi)人士表示，上調(diào)鐵路貨物運輸?shù)膬r格，目前對物流公司的成本沒有構成太大威脅。隨著成品油價格不斷上升，影響最直接的其實是汽運方面。相比汽運來說，短期內(nèi)鐵路貨物運輸?shù)某杀静粫刑蟮奶嵘绻杀旧仙欤锪鞴緯紤]提高物流價格。  

　　物流師曾文分析，目前成品油價格上漲，影響了汽運的同時也影響了鐵路貨運，兩者存在互補關系。目前對于物流公司都持觀望的態(tài)度，如果貨物運輸價格上調(diào)之后，公司的運營成本也增加，就會上調(diào)價格。但短期內(nèi)不會影響到一些大型的物流公司，反而一些小型的物流公司由于成本增加，可能很快受到影響會而退出物流市場。