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    由唐山鋼鐵集團和邯鄲鋼鐵集團整合組建的河北鋼鐵集團有限公司日前已進(jìn)入組建程序。資料顯示，截至去年年底，唐鋼集團產(chǎn)量為2275萬噸，邯鋼集團鋼產(chǎn)量約900萬噸，新的鋼鐵集團成立后，預(yù)計年產(chǎn)能將達(dá)到3175萬噸，超過寶鋼集團，成為我國最大的鋼鐵集團企業(yè)。 

　　強強聯(lián)合旨在做大 

　　對于河北省兩大鋼鐵集團的整合，長江證券的行業(yè)分析師劉元瑞認(rèn)為，河北是全國產(chǎn)鋼量最大的省，去年，我國鋼產(chǎn)量為5億噸，河北省的產(chǎn)量就超過1億噸，占比很大。河北鋼鐵集團的成立，有利于整合省內(nèi)的鋼鐵企業(yè)。 

　　他認(rèn)為，唐鋼集團和邯鋼集團整合，可能在技術(shù)方面存在相互指導(dǎo)意義，而在資源方面并不存在互補性。唐鋼集團有一定的鐵礦石資源，主要是唐鋼股份下屬的司家營項目，預(yù)計最后投產(chǎn)后可提供鐵精礦1000萬噸，而唐鋼股份目前每年需鐵礦石1600萬噸-1800萬噸；邯鋼集團的鐵礦石也主要靠進(jìn)口。由此河北鋼鐵集團的成立，主要是規(guī)模和產(chǎn)能的擴大?！半m然產(chǎn)能可能超過寶鋼集團，成為行業(yè)第一，但這個‘第一’的意義不大，寶鋼如再并購一個企業(yè)，就可以奪回老大位置。從這種意義上來看，河北鋼鐵集團的成立更多反映出鋼鐵行業(yè)整個并購的趨勢和政策導(dǎo)向?！眲⒃鸨硎荆蠈μ其摷瘓F和邯鋼集團旗下的上市公司唐鋼股份、邯鄲鋼鐵而言，短期內(nèi)影響并不大，但長期而言，有利于形成協(xié)同效應(yīng)，增強競爭力。 

　　上海證券的朱立民也認(rèn)為，唐鋼集團和邯鋼集團的合并，主要是上市公司大股東層面上的，短期內(nèi)對唐鋼股份和邯鄲鋼鐵業(yè)績影響不大，但未來進(jìn)入實質(zhì)操作階段之后，上市公司在獲得項目、原料采購以及銷售等方面，將會存在一定的優(yōu)勢。 

　　行業(yè)整合進(jìn)入快車道 

　　今年以來，鋼鐵行業(yè)的整合可謂風(fēng)起云涌。 

　　3月中旬，發(fā)改委批準(zhǔn)寶鋼集團對韶鋼、廣鋼進(jìn)行兼并重組，在廣東湛江建設(shè)千萬噸級鋼鐵基地，預(yù)計廣東鋼鐵集團年內(nèi)成立；同時，武鋼集團也將兼并重組柳鋼集團，在廣西防城港建設(shè)鋼鐵基地。寶鋼、武鋼兩大鋼鐵集團的此次跨區(qū)域動作，被業(yè)內(nèi)稱拉開了今年鋼鐵行業(yè)整合的大幕。緊接著3月下旬，醞釀已久的山東鋼鐵集團股份掛牌成立，由國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量排名第8、第9的濟鋼、萊鋼合并而成，新的鋼鐵集團年產(chǎn)量超過2000萬噸。4月份，攀鋼集團整體上市、鞍鋼參與攀鋼重組也開始啟動。此次河北鋼鐵集團成立，是鋼鐵行業(yè)整合的又一次重拳出擊。 

　　劉元瑞表示，2000年以來，我國鋼鐵產(chǎn)能大增，大約占全球的三分之一，但由于鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量分散，中國鋼鐵并沒有掌握全球的話語權(quán)。同時，隨著鐵礦石價格連續(xù)上漲，焦煤等燃料價格上升，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的成本壓力不斷增加，兼并整合、做大做強是國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的唯一出路。且從國家的政策來看，鋼鐵作為高耗能行業(yè)，要節(jié)能減排，必須加強整合，淘汰落后產(chǎn)能。 

　　超級鋼鐵集團輪廓漸顯 

　　銀河證券鋼鐵分析師孫勇預(yù)測，未來我國將形成5-6個超級鋼鐵集團：以寶鋼為核心的東南部鋼鐵集團；以鞍鋼為核心的東北鋼鐵集團；以武鋼為核心的西南鋼鐵集團；以首鋼、唐鋼、邯鋼為核心的華北鋼鐵集團；以濟鋼、萊鋼為核心的山東鋼鐵集團等。劉元瑞也表示，從國家政策來看，目前鋼鐵布局主要是“沿海戰(zhàn)略”，借助臨港條件，更容易取得運輸成本較低的鐵礦石。除了首鋼曹妃甸、鞍鋼營口兩大沿?；赝?，廣東湛江港、廣西防城港等鋼鐵基地也在預(yù)熱過程中。 

　　朱立民認(rèn)為，預(yù)計鋼鐵行業(yè)整合依然將本著“先易后難”的方式，首先在省內(nèi)進(jìn)行，“鋼鐵企業(yè)一般都是政府納稅大戶，跨區(qū)域整合，要平衡各方利益，面臨的難度較大。”他認(rèn)為，目前很多鋼鐵公司均實現(xiàn)上市，通過上市公司對省內(nèi)的鋼鐵資源進(jìn)行整合，這種方式可能更具操作性。