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    2010年，省城將建立600個交通流量采集點，根據(jù)車流量隨時調(diào)整紅綠燈的等待時間；新增500套電子警察設備，覆蓋80%的路口，隨時抓拍各種違法行為；建立10處高點監(jiān)控，基本覆蓋長江路等城區(qū)主干道路，一旦發(fā)現(xiàn)擁堵等突發(fā)情況，交警將及時處置……5月4日下午，合肥智能交通系統(tǒng)項目建設正式啟動。據(jù)了解，整個項目將于2010年全部完工。屆時，市民出行更加便捷，各個路口的通行效率也將大大提高。  
  首期工程昨日正式啟動  
   4日下午，隨著合肥市委常委、常務副市長張曉麟啟動遙控按鈕，省城智能交通項目正式啟動。據(jù)介紹，合肥智能交通系統(tǒng)項目包括智能交通控制系統(tǒng)、電子化執(zhí)法系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)等4大系統(tǒng)、24個子系統(tǒng)以及配套的道路基礎設施。  
   據(jù)了解，合肥智能交通系統(tǒng)建設預計要用2年的時間。根據(jù)輕重緩急程度，將整個系統(tǒng)分為2期建設。第一期建設項目重點解決目前市區(qū)道路交通秩序較亂、通行效率不高、交通違法突出的問題，提高交通組織、交通控制、違法查處以及“疏堵保暢”工作效率和水平。第二期建設項目重點解決交通信息的深度挖掘、分析應用、系統(tǒng)集成和協(xié)調(diào)控制問題，發(fā)揮出智能交通系統(tǒng)的最大功效。  
   為奧運火炬?zhèn)鬟f“護路”  
    據(jù)了解，首批建設項目主要在中心城區(qū)、2條環(huán)路、9條放射線已改建完成道路以及奧運火炬?zhèn)鬟f路線上。目前，交警部門已在奧運火炬?zhèn)鬟f路線上建設108處電視監(jiān)控系統(tǒng)、100處交通流量、事件視頻檢測系統(tǒng)和50處超速、闖禁行違法抓拍系統(tǒng)。一旦遇到突發(fā)情況，交警指揮中心能及時掌握，并迅速調(diào)度警力。  
  電子警察將遍布各路口  
   目前，各建設單位已全部進場施工。據(jù)了解，整個工程將于2010年完工。屆時，省城市區(qū)道路信號燈聯(lián)網(wǎng)控制率將達到85%以上，協(xié)調(diào)控制率達到40%。省城將建立600個交通流量采集點；新增500套電子警察設備，電子警察將遍布省城各路口；建設10處制高監(jiān)控點，交通指揮中心將隨時掌握主干道的突發(fā)情況……  
   全市道路的交通信號、電子執(zhí)法、視頻監(jiān)控等科技管理設施覆蓋面更大、更廣、更密集，有利于從根本上解決當前省城交通秩序混亂、交通違法行為普遍、局部區(qū)域道路擁堵等突出問題，基本建立交通執(zhí)法電子化、交通控制智能化、交通組織信息化、交通指揮集約化的現(xiàn)代城市交通管理機制和模式，將大量的警力從路面解放出來，向農(nóng)村、社區(qū)延伸，強化交通安全宣傳教育、車輛戶籍化管理等基礎性工作。  

□背景  
省城目前智能交通建設水平落后  
   近年來，隨著合肥市社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴大，城市人口和機動車保有量迅猛增長，目前，省城平均每天有200多輛機動車上牌，但省城的道路基礎設施薄弱，目前，省城智能交通建設水平只處于全國36個大城市的中下游，遠遠落后于南京、濟南、杭州等先進城市的水平。