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    從2007年底開始，北京地鐵1、2號線的各站廳層出入口處出現(xiàn)了大大小小的木箱。箱子外面都用油水筆標著“精密儀器”。近日，這些箱子逐漸揭開了面紗，原來是“自動售票機”和“自動檢票閘機”。如今，在相當一部分地鐵口，自動售票機、自動檢票機以及雙向閘機已經(jīng)開始試運營。
　　隨著各個地鐵口雙向閘機、自動售票機的到位，北京地鐵的全網(wǎng)自動售檢票系統(tǒng)已經(jīng)進入聯(lián)網(wǎng)調(diào)試階段。按照計劃，北京地鐵自動售檢票系統(tǒng)將于今年五月底六月初，在各個地鐵線路投入使用，實現(xiàn)一卡通行。作為國內(nèi)特種計算機行業(yè)的龍頭企業(yè)，研祥智能公司為北京地鐵的自動售檢票系統(tǒng)提供了技術(shù)和設(shè)備的雙向支持。
　　城市軌道交通系統(tǒng)一般包括電力監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)等。目前研祥產(chǎn)品基本上覆蓋了城市軌道交通系統(tǒng)的各個方面，比如北京地鐵1號線的車載監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)；2號線的環(huán)境設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)；5號線乘客信息查詢系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)等等。而研祥產(chǎn)品應(yīng)用最廣泛的也是地鐵自動化的核心部分就是自動售檢票系統(tǒng)（AFC），研祥產(chǎn)品在1號線、2號線、八通線、4號線、10號線AFC系統(tǒng)中的廣泛運用，體現(xiàn)了研祥的卓越實力。
　　自動售檢票系統(tǒng)簡稱為AFC，即Automatic Fare Collection的縮寫，是計算機自動測量和控制系統(tǒng)在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用，是代表城市信息化的窗口。AFC系統(tǒng)從原理上來說，由以下幾個部分組成：中央計算機、編碼/分揀機、車站計算機、車站AFC現(xiàn)場設(shè)備、車票及通信網(wǎng)絡(luò)等，研祥的尖端核心技術(shù)主要體現(xiàn)中央計算機、車站計算機的高性能和穩(wěn)定性上，“可靠穩(wěn)定”的觀念已深入人心。
　　研祥技術(shù)在AFC系統(tǒng)中主要應(yīng)用于：進/出/雙向閘機、自動售票機、自動驗票機、票房售票機、便攜式驗票機等，幫助北京地鐵售檢票系統(tǒng)全部實現(xiàn)售檢票自動化。這將大大縮短售檢票時間，方便廣大乘客。特別是北京奧運會的臨近，使得北京地鐵運營的壓力大大增加，比如10號線的發(fā)車間隔初步設(shè)定為4分鐘，這已經(jīng)是達到了成熟地鐵運營的水平，但在奧運期間還要壓縮到3分鐘，所以，自動售檢票系統(tǒng)的地位非常重要，不僅如此，就是在奧運會舉辦過后，也會為廣大市民節(jié)省時間、提高出行速度，為共同建設(shè)節(jié)約型社會助力。
　　根據(jù)研祥地鐵設(shè)備研發(fā)運營部相關(guān)負責人介紹，研祥產(chǎn)品不僅在北京地鐵中投入使用，而且還在上海、廣州、深圳、重慶、武漢、沈陽等軌道交通工程中也得到廣泛應(yīng)用。