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7月19日，阿爾斯通和其中國的合資廠卡斯柯信號有限公司以聯(lián)合體方式贏得了青藏鐵路公司的合同。在2018年8月底前，參與青藏線鐵路格爾木-拉薩段擴(kuò)能改造工程，改造和安裝ITCS列車控制系統(tǒng)。合同總造價(jià)1500萬歐元，是阿爾斯通收購美國通用的信號產(chǎn)品后獲得的第一份ITCS合同。

格爾木-拉薩段全長1145千米，既有45座車站，供客運(yùn)和貨運(yùn)兩用。為了提高該線路的運(yùn)載能力，青藏鐵路公司獲批在2016年底前增設(shè)13座新站，在2017年底前改造和移設(shè)18座既有車站。伴隨著線路擴(kuò)能改造工程，2006年開通的由美國通用提供的ITCS信號系統(tǒng)也需要升級改造，并應(yīng)用在新站和改造的車站上。系統(tǒng)升級和線路改造后的青藏線將提高線路的可用性和運(yùn)載能力從而促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

“受益于收購美國通用的信號系統(tǒng)，這份合同對阿爾斯通在中國的市場來說是項(xiàng)突破，”阿爾斯通中國和東亞區(qū)總裁方玲對界面新聞表示，“基于其針對城市軌道交通、區(qū)域線路和干線提供的先進(jìn)的信號系統(tǒng)解決方案，以及通過中國的戰(zhàn)略合作伙伴卡斯柯，阿爾斯通致力于在中國加強(qiáng)其軌道交通網(wǎng)絡(luò)方面，成為優(yōu)先考慮的合作伙伴”。

公開資料顯示卡斯柯信號有限公司成立于1986年，是阿爾斯通投資（上海）有限公司與中國鐵路通信信號股份有限公司合資成立的中國鐵路行業(yè)第一家中外合資企業(yè)。其在近幾十年里，成為中國為地鐵提供信號系統(tǒng)和服務(wù)的主要供應(yīng)商，為中國的18座城市、40余條地鐵線路提供CBTC信號解決方案。同時(shí)，其還為中國的70余條區(qū)域鐵路和干線提供控制中心，包括京滬高鐵和廣珠城際鐵路。