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    當(dāng)前，雖然國(guó)內(nèi)零部件出口增長(zhǎng)很快，但出口的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題突出。 
　　■ 出口企業(yè)喜上眉梢 
　　一家汽車摩擦片生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，近些年企業(yè)出口業(yè)務(wù)呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)之勢(shì)，2007年其出口額已突破2700萬(wàn)美元，2001年僅為40萬(wàn)美元。 
　　一家汽車密封件生產(chǎn)企業(yè)雖然規(guī)模不大，但出口業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速。這家企業(yè)的負(fù)責(zé)人說(shuō)：“2007年出口額較2006年增長(zhǎng)50%以上。最近，我們正在和外商洽談，將拿到另一筆大訂單。” 
　　類似的例子舉不勝舉。 
　　■ 零部件出口整體實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng) 
　　據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2007年，國(guó)內(nèi)機(jī)電類汽車零部件（不含輪胎、汽車玻璃等）出口額約為175億美元，較2006年增長(zhǎng) 32%?！拔覀兛梢哉f(shuō)，國(guó)內(nèi)零部件出口實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)?！?中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)傅培昭告訴記者。 
　　有關(guān)專家分析認(rèn)為，除整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)以外，近年來(lái)我國(guó)汽車零部件出口持續(xù)大幅增長(zhǎng)的原因還有以下幾個(gè)方面：一是近年來(lái)國(guó)家在政策上扶持了一批零部件生產(chǎn)企業(yè)，促進(jìn)了這些企業(yè)發(fā)展壯大。二是跨國(guó)公司為降低生產(chǎn)成本，紛紛加大在我國(guó)的采購(gòu)力度。三是不少跨國(guó)汽車零部件公司為了緩解成本壓力，向我國(guó)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地，其產(chǎn)品在我國(guó)出口零部件中占很大一部分。 
　　■ 結(jié)構(gòu)性問(wèn)題突出 
　　我國(guó)汽車零部件出口存在結(jié)構(gòu)不合理的問(wèn)題。 
　　傅培昭向記者介紹，與過(guò)去幾年類似，關(guān)鍵零部件出口額僅占零部件出口總額的18.3%。 
　　按照出口量大小排序，制動(dòng)系統(tǒng)、掛車及半掛車、音響等排在最前列，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤(pán)（裝有發(fā)動(dòng)機(jī)）、變速器、空調(diào)及壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋等關(guān)鍵零部件的出口并不多。 
　　傅培昭認(rèn)為，雖然我國(guó)零部件出口產(chǎn)品種類較多，但主要集中在低附加值、高能耗、低技術(shù)含量的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品。 
　　我國(guó)汽車零部件產(chǎn)品已經(jīng)出口至216個(gè)國(guó)家和地區(qū)，美國(guó)、日本、韓國(guó)、德國(guó)、加拿大、英國(guó)、意大利排在前列，出口至這些發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)品總額約占總出口額的61%。 
　　“國(guó)內(nèi)汽車零部件出口呈現(xiàn)一種既集中又分散的局面?！备蹬嗾颜f(shuō)。 
　　從出口企業(yè)性質(zhì)分析，據(jù)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)統(tǒng)計(jì)，外商獨(dú)資企業(yè)高居榜首，占總出口額的29.5%。其次是中外合資企業(yè)，占總出口額的25.3%。民營(yíng)（個(gè)體）企業(yè)約占總出口額的24.3%。 
　　“前幾年零部件出口企業(yè)以國(guó)有企業(yè)為主，近年來(lái)發(fā)生了變化。國(guó)外企業(yè)在中國(guó)進(jìn)行本土化運(yùn)作，優(yōu)勢(shì)越發(fā)突出。相比之下，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)出口分散、規(guī)模小的情況并沒(méi)有好轉(zhuǎn)?！备蹬嗾逊治稣f(shuō)。 
　　■ 隱患未除 
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)取得較快發(fā)展，但總體來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)自主開(kāi)發(fā)能力很弱，尤其在科技含量較高的汽車電子產(chǎn)品和電控機(jī)械零部件新產(chǎn)品的研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新方面嚴(yán)重不足。這是國(guó)內(nèi)關(guān)鍵零部件出口量少、出口產(chǎn)品附加值低的主要原因。 
　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、各種成本增加、匯率上升、國(guó)外貿(mào)易壁壘增多等，都將給中國(guó)出口零部件企業(yè)帶來(lái)更多困難。這種情況下，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)只有不斷增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)綜合實(shí)力，才是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。