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    2001年9月30日  科技部組織召開了“十五”國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)可行性研究論證會(huì)，會(huì)議通過(guò)專項(xiàng)可行性研究報(bào)告，這標(biāo)志著對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義的電動(dòng)汽車專項(xiàng)正式啟動(dòng)。據(jù)介紹，專項(xiàng)確立了“三縱三橫”(燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車三種整車技術(shù)為“三縱”，多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”)的研發(fā)布局，采用總體組負(fù)責(zé)制，由整車企業(yè)牽頭，關(guān)鍵零部件配合、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，政策、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同步研究，基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展的研發(fā)體制。

    2004年12月17日  科技部召開電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)座談會(huì)。截至當(dāng)時(shí)，電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)已在關(guān)鍵單元技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及整車技術(shù)上取得了重要進(jìn)展。燃料電池汽車已經(jīng)成功地開發(fā)出性能樣車，燃料電池轎車?yán)塾?jì)運(yùn)行4000多公里，燃料電池客車?yán)塾?jì)運(yùn)行8000多公里；混合動(dòng)力客車性能樣車按照城市工況行駛油耗降低30%；純電動(dòng)轎車和純電動(dòng)客車均已通過(guò)國(guó)家質(zhì)檢中心的型式認(rèn)證試驗(yàn)，純電動(dòng)轎車最高車速超過(guò)120公里/小時(shí)，純電動(dòng)客車百公里耗電70度(折合汽油消耗8升)。建立了北京、武漢等4個(gè)電動(dòng)汽車示范城市。

    2005年6月21日  電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)示范城市交流研討會(huì)召開。截止到2005年上半年，電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)工作進(jìn)展迅速，不但修訂了原16項(xiàng)純電動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，還制定了6項(xiàng)混合動(dòng)力汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化配套奠定了一定基礎(chǔ)。

    2005年12月30日  “十五”國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃“清潔汽車關(guān)鍵技術(shù)研究開發(fā)及示范應(yīng)用”項(xiàng)目順利通過(guò)驗(yàn)收。該項(xiàng)目成功研制開發(fā)出19種排放滿足國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)的燃油、燃?xì)?、醇類和二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)及整車，并形成了批量生產(chǎn)能力，部分產(chǎn)品已經(jīng)投放市場(chǎng)。該項(xiàng)目還組織開展了單一燃料壓縮天然氣、液化天然氣、液化石油氣汽車和醇類燃料汽車的示范工程。

    2006年2月7日  “十五”電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)通過(guò)驗(yàn)收。在整車技術(shù)開發(fā)方面，由上汽、同濟(jì)大學(xué)等投資組建的上海燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)公司已開發(fā)出三代“超越”系列燃料電池轎車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)和示范樣車，北京清能華通公司已研發(fā)出燃料電池城市客車，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞等汽車公司競(jìng)相開發(fā)出混合動(dòng)力汽車性能樣車，節(jié)油30%以上，排放減少30%等等。

    在關(guān)鍵零部件研發(fā)方面，突破了大功率氫—空燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)組制備關(guān)鍵技術(shù)；大功率鎳氫、鋰離子動(dòng)力電池功率密度等性能指標(biāo)已接近國(guó)際先進(jìn)水平；車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品的功率密度、效率等指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。    

    2006年12月  “十一五”國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組正式成立。專家組由13名成員組成?？傮w專家組主要負(fù)責(zé)落實(shí)節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目的總體集成和技術(shù)協(xié)調(diào)工作。

    2007年8月21日  全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在北京召開了混合動(dòng)力汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)?！熬盼濉焙汀笆濉逼陂g，在國(guó)家863計(jì)劃支持下，我國(guó)在開展電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，也安排了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究制定工作，截至?xí)h召開時(shí)，已完成電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)32項(xiàng)。    

    2007年10月  通用汽車宣布與上汽和清華大學(xué)合作建立中國(guó)車用能源技術(shù)研發(fā)中心，預(yù)計(jì)2008年投入量產(chǎn)。

    2007年11月1日  《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》正式實(shí)施。科技部也將“新型潔凈能源汽車”列入《國(guó)家科技發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，并將在“十一五”期間繼續(xù)組織實(shí)施涉及各種清潔能源汽車的重大科技項(xiàng)目。

    2007年11月  新能源汽車準(zhǔn)入專家委員會(huì)成立。

    2007年11月15日  中國(guó)燃料電池公共汽車商業(yè)化示范項(xiàng)目二期在上海啟動(dòng)。該項(xiàng)目一期于2003年在北京啟動(dòng)，二期從2007年起在上海實(shí)施。

    2007年12月，“十一五”863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目咨詢專家組成立。專家組由來(lái)自國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)、研究院所、高校等單位的18位成員組成。