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     中國(guó)共產(chǎn)黨第十七次全國(guó)代表大會(huì)已圓滿落下帷幕，擔(dān)負(fù)接送代表重大使命的所有車輛也以出色的表現(xiàn)完成了任務(wù)。據(jù)了解，在負(fù)責(zé)接送黨的十七大代表的大型客車中有80%采用廣西玉柴公司自主研發(fā)生產(chǎn)的YC6L國(guó)3柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。玉柴YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)的出色表現(xiàn)為我國(guó)民族自主品牌爭(zhēng)得了榮譽(yù)。
　　力創(chuàng)服務(wù)先鋒
　　作為我國(guó)最大的內(nèi)燃機(jī)制造基地，玉柴產(chǎn)品在其配套的中型商用車、城市公交車、公路客車等眾多領(lǐng)域市場(chǎng)占有率居于第一位，特別是城市公交、公路客車市場(chǎng)以60%以上的份額獨(dú)占鰲頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1~10月玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)銷量實(shí)現(xiàn)31.5萬(wàn)臺(tái)。玉柴的客戶表示，與玉柴合作最深刻的感受就是其高性能的產(chǎn)品以及快速竭誠(chéng)的服務(wù)理念。
     作為國(guó)家級(jí)指定外事接待單位，首汽公司運(yùn)營(yíng)的大型客車在1000輛以上，還擁有國(guó)賓接待車隊(duì)，每年均承擔(dān)著諸如“兩會(huì)”等高級(jí)別的政治接待任務(wù)。因此，對(duì)于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性以及環(huán)保性能要求很高。從2004年首汽與玉柴合作時(shí)起，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)開始服務(wù)于高級(jí)別接待任務(wù)。先后多次服務(wù)“兩會(huì)”等國(guó)家大型會(huì)議，并參與“中非論壇”、“國(guó)民黨主席連戰(zhàn)訪問團(tuán)”等接待任務(wù)，以卓越的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到了首汽的肯定。
　　此外，今年4月、9月北京公交集團(tuán)就曾先后兩次采購(gòu)玉柴國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)共1050臺(tái)，其中有970臺(tái)YC6L-40歐IV柴油機(jī)。據(jù)悉，2008年奧運(yùn)會(huì)期間，這種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將成為北京公交車的主力發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著北京國(guó)3排放法規(guī)的全面實(shí)施，各大旅游公司的國(guó)3客車也已經(jīng)開始全面升級(jí)，北京中青旅在更換車輛時(shí)也使用了35輛裝配玉柴YC6L國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)的尼奧普蘭旅游客車。中青旅有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些采用玉柴國(guó)3機(jī)的高檔旅游客車，加速性能良好，噪聲明顯比進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)小，油耗比進(jìn)口產(chǎn)品低。
　　引領(lǐng)技術(shù)潮流
　　由于我國(guó)柴油機(jī)制造基礎(chǔ)薄弱，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放等硬性指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，因此許多中小型生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保性能較差，產(chǎn)品排放指標(biāo)僅達(dá)國(guó)1、國(guó)2水平，而玉柴一開始就以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為技術(shù)研發(fā)起點(diǎn)，與國(guó)際排放接軌，堅(jiān)持打造節(jié)能環(huán)保的自主品牌。
　　據(jù)玉柴內(nèi)部人員介紹，玉柴YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)聚合了四氣門技術(shù)、濕式缸套高位下支承技術(shù)、強(qiáng)制冷卻活塞專有技術(shù)等歐洲現(xiàn)代最新技術(shù)，采用P7100噴油泵，在嚴(yán)格執(zhí)行德國(guó)FEV公司機(jī)械開發(fā)程序下研發(fā)設(shè)計(jì)出來的，因此性能得到了全面的提升。與國(guó)內(nèi)同功率發(fā)動(dòng)機(jī)相比，玉柴YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)燃油耗低8%～12%，是新一代高效省油、低噪環(huán)保柴油機(jī)。因此，在選用十七大客車動(dòng)力時(shí)，首汽選用了玉柴YC6L動(dòng)力122臺(tái)。首汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理趙金俊在接受媒體記者采訪時(shí)說，“相信我們國(guó)家自主研發(fā)品牌的質(zhì)量，它肯定會(huì)越走越遠(yuǎn)，不止局限于國(guó)內(nèi)，勢(shì)必會(huì)以堅(jiān)實(shí)的步伐挺進(jìn)世界品牌企業(yè)。”
　　隨著我國(guó)車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的逐漸完善，玉柴成為國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)潮流的領(lǐng)軍企業(yè)，成功研發(fā)出擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)YC4W微轎柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)內(nèi)首臺(tái)達(dá)國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)YC6L350-40、國(guó)內(nèi)首臺(tái)符合國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。前不久，玉柴成功研發(fā)的城市客車型混合動(dòng)力，再次成為國(guó)內(nèi)以單軸并聯(lián)式（ISG）技術(shù)進(jìn)行城市客車動(dòng)力總成開發(fā)的首個(gè)創(chuàng)新成果，并將引領(lǐng)下一代新型動(dòng)力技術(shù)的潮流。