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　　霍尼韋爾今天宣布，中國商用飛機有限責任公司（COMAC）選擇了霍尼韋爾為其C919單通道商用飛機提供131-9輔助動力裝置（APU）及相關設備。APU是霍尼韋爾之前準備供應C919的六個系統(tǒng)中入圍的第一個產(chǎn)品。據(jù)外電報道，霍尼韋爾此次合同金額可能達到73億美元。

　　和其他入圍的供應商一樣，霍尼韋爾也采取了“技術換市場”的路線，即和中方企業(yè)合作，共同開發(fā)APU產(chǎn)品，此次中方合作企業(yè)為哈爾濱東安發(fā)動機（集團）公司合作。

　　“最想拿到的部分”

　　霍尼韋爾之前可能入圍的六個系統(tǒng)包括：輔助動力裝置（APU）、環(huán)境控制系統(tǒng)、機輪和剎車系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、電子系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)，這六個系統(tǒng)也分別和哈爾濱、上海、南京、西安等地的本土企業(yè)合資或合作生產(chǎn)。

　　霍尼韋爾中國總部一位負責人表示：“我們向商飛提交了這六個系統(tǒng)的建議書，但相信我們會得到最想拿到的那部分。”

　　APU、飛行控制和航空電子產(chǎn)品是霍尼韋爾三大拳頭產(chǎn)品，但2009年年底美國通用電氣拿下電子系統(tǒng)供應資格，成為霍尼韋爾在這一領域的競爭對手，通用電氣旗下合資公司CFM還是C919心臟——發(fā)動機的入選供應商。

　　中國商飛今天在南京簽署的一系列合作意向中，江蘇彤明公司和國際航空照明生產(chǎn)商——古德里奇公司攜手供應燈光系統(tǒng)，德國利勃海爾公司則獲得了環(huán)境控制系統(tǒng)供應資格。

　　發(fā)動機和機載系統(tǒng)是飛機整機制造技術含量最高的部分，也是C919項目中主要由國外企業(yè)供應的部分，目前發(fā)動機和一半的機載系統(tǒng)已經(jīng)確立供應商，仍有飛控、電源、機電和氧氣等系統(tǒng)尚未最終確定供應商。

　　霍尼韋爾上述人士表示，以上系統(tǒng)產(chǎn)品不是排他性的，每種產(chǎn)品可能由多家供應商共同提供，他表示“很快”會有更多供應協(xié)議會公布。

　　同樣是商飛開發(fā)的支線飛機ARJ21，霍尼韋爾在導航系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)和發(fā)動機零部件3個方面均有產(chǎn)品供應。

　　輔助動力裝置（APU）是一種小型燃氣驅動渦輪引擎，為主引擎的啟動提供引氣，并為駕駛艙和廚房系統(tǒng)提供電力。霍尼韋爾是全球APU主要制造商，除了131-9（C9C）輔助動力裝置之外，霍尼韋爾還將為C919提供啟動裝置，發(fā)電系統(tǒng)以及安裝工具包。

國產(chǎn)大飛機五大系統(tǒng)“圈定”供應商