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　　就在巴黎航展熱熱鬧鬧舉行之際，美國和歐盟合作的航空減排降噪計(jì)劃也于6月18日正式啟動(dòng)。

　　據(jù)環(huán)境新聞服務(wù)社（ENS）報(bào)道，歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)交通事務(wù)的委員雅克?巴羅（JacquesBarrot）、美國聯(lián)邦航空局負(fù)責(zé)人瑪麗昂?布萊基（MarionBlakey）以及來自航空業(yè)的代表在布魯塞爾共同宣布了“跨大西洋(22.28,-0.49,-2.15%)共同減排計(jì)劃”（AIRE），這是第一個(gè)大西洋兩岸航空業(yè)在溫室氣體減排方面的大型合作計(jì)劃。

　　“航空業(yè)的未來取決于其通過革新手段以及提高效率來應(yīng)對(duì)氣候變化的能力?！卑土_說，“這項(xiàng)計(jì)劃能夠加快那些可對(duì)溫室氣體減排產(chǎn)生直接影響的技術(shù)的應(yīng)用?！?/P>

　　布萊基說，“跨大西洋共同減排計(jì)劃”將通過“門對(duì)門”測(cè)試，對(duì)將要采取的新舉措帶來的環(huán)境效益及技術(shù)可行性進(jìn)行評(píng)估。她指出，實(shí)施這一計(jì)劃后，每一次跨大西洋飛行可減少排放二氧化碳100萬噸。

　　據(jù)悉，“跨大西洋共同減排計(jì)劃”將采用“平滑技術(shù)”或“簡(jiǎn)化的發(fā)動(dòng)機(jī)”等舉措，降低飛機(jī)在著陸過程中產(chǎn)生的噪音，減少廢氣排放。相關(guān)試驗(yàn)已經(jīng)在瑞典斯德哥爾摩、美國的路易斯維爾和亞特蘭大等地展開，測(cè)試結(jié)果顯示，這些技術(shù)不僅可以大幅節(jié)省燃料，二氧化碳及氮氧化物的排放也得到了有效的控制。

　　“跨大西洋共同減排計(jì)劃只是發(fā)展綠色航空業(yè)的三項(xiàng)措施之一?！卑土_說?！拔覀?cè)嶙h將航空業(yè)納入排放權(quán)交易體系，歐盟上周也出臺(tái)了旨在支持下一代清潔飛機(jī)發(fā)展的清潔天空計(jì)劃，這是對(duì)二者的一個(gè)補(bǔ)充?！?/P>

　　歐盟委員會(huì)和美國聯(lián)邦航空局表示，諸多航空工業(yè)伙伴都積極參與了這一計(jì)劃，其中包括美國波音公司、歐洲空中客車公司、法航－荷航集團(tuán)（AirFranceKLM）、斯堪的納維亞航空公司（SAS）、美國三角洲航空公司（Delta）和聯(lián)邦快遞公司（FEDEX），以及提供飛行導(dǎo)航服務(wù)的愛爾蘭智能應(yīng)用代理公司（IAA）、瑞典民用航空管理局（LFV）和葡萄牙航空導(dǎo)航公司NAV。

　　法航－荷航集團(tuán)表示，它很樂意同兩岸的導(dǎo)航及服務(wù)機(jī)構(gòu)合作，參與巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)和阿姆斯特丹的斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)至北美地區(qū)的“綠色航線”評(píng)估工作?！斑@些措施的首要目標(biāo)是保證最適宜的飛行航線，確保完全安全，同時(shí)在所有的跨大西洋航程中將二氧化碳排放量減到最少?！?/P>

　　從2007年到2011年，法航—荷航集團(tuán)將每年投資11億到15億歐元，用于增進(jìn)飛機(jī)的能效，減少燃料消耗，因?yàn)椤斑@是二氧化碳排放以及噪聲能量水平（高）的直接原因”，該集團(tuán)在聲明中說。

　　“跨大西洋共同減排計(jì)劃”符合美國聯(lián)邦航空局和歐盟之間就協(xié)調(diào)美國NEXTGEN與歐洲SESAR這兩項(xiàng)主要的現(xiàn)代航空管理計(jì)劃所達(dá)成的合作協(xié)議。隨著最佳的實(shí)施方案和新技術(shù)在歐洲和美國推廣應(yīng)用，這一計(jì)劃還將進(jìn)一步擴(kuò)大，以納入更多的合作伙伴。

　　“在我們的開放領(lǐng)空協(xié)議取得巨大成功之后，這進(jìn)一步證明了歐盟和美國都能從航空領(lǐng)域的合作中得益?！卑土_說，“我們都想要一個(gè)向飛機(jī)而不是向排放敞開的天空。”（陳丹）