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　　在中國人不得不面對“加快發(fā)展”與“節(jié)能環(huán)保”的兩難命題時，在地球的另一端，美國做為頭號發(fā)達國家同樣也面臨著節(jié)能降耗的問題。盡管兩國發(fā)展階段不同，節(jié)能環(huán)保各有側(cè)重，但不同的任務(wù)卻關(guān)乎共同的命運。畢竟，地球只有一個！進入今天的綠色地球村。

　　多年來，美國人一直消耗著世界1/4的能源供應(yīng)，從沒覺得有什么不對。但是去年以來，布什總統(tǒng)的能源政策開始有了變化。他頒布命令，要求聯(lián)邦政府機構(gòu)降低能源消耗，并鼓勵官員們少開私車，更多地搭乘公共交通工具，還呼吁美國民眾節(jié)約能源。輿論認為，布什的這番表態(tài)，意味著美國能源政策由強調(diào)"開源"轉(zhuǎn)向注重"節(jié)流"。

　　走進美國人家里，你會發(fā)現(xiàn)洗衣機、空調(diào)和冰箱的耗電都比過去少了。美國家電制造商有大量耗能的傳統(tǒng)，美國人也一直樂于接受耗電的空調(diào)，但是，當絕大多數(shù)人逐漸轉(zhuǎn)變觀念時，進口的靜噪節(jié)能空調(diào)的銷量馬上直線上升，市場占有率也由過去的20%，飆升到現(xiàn)在的97%。

　　洗衣機市場也在發(fā)生類似變化。美國人一直都愿意買容易放衣服的大洗衣機，所以渦輪式洗衣機一度成為他們的最愛，但這種洗衣機需要多耗40%的水和電。隨著環(huán)境問題日益受到重視，家電節(jié)能標準被引入，節(jié)能的滾筒洗衣機倒成了現(xiàn)在美國最暢銷的洗衣機。盡管這種洗衣機售價比傳統(tǒng)的要貴，但許多消費者已經(jīng)意識到，節(jié)能將抵消高價。

　　除此以外，美國的大多數(shù)城市也都開始鼓勵市民選擇公共交通，紐約更是如此。公交車有專門的快車道，地鐵也是四通八達，這樣節(jié)能且節(jié)約時間。有時，你會看到加長的私家車在街上緩慢爬行，而公交車卻可以駛?cè)肟燔嚨溃彝ǔ：軠蕰r。在很多大學也鼓勵使用公共交通。通常第一年入學的學生都可以申請免費的公交卡，前提是沒有申請汽車停車位。

　　與此同時，美國還計劃向太空發(fā)射帶有能量搜集裝置的衛(wèi)星，從而布建大規(guī)模的空間太陽能站，為地面上的美軍基地或戰(zhàn)場提供能源。該能源也可以用于非軍事用途。如果項目得到批準并實行，預(yù)計可以在未來的20年內(nèi)完成。

　　其實，美國現(xiàn)行的能源戰(zhàn)略規(guī)劃主要體現(xiàn)在《2005年國家能源政策法》中。這部新能源法的核心內(nèi)容就是以優(yōu)惠政策來輔助科研力量，達到節(jié)能降耗的目的。根據(jù)新法案，聯(lián)邦政府在未來10年內(nèi)將提供145億美元的減免稅優(yōu)惠，以鼓勵石油、天然氣、煤氣和電力企業(yè)等采取節(jié)能措施。這就是說，客戶節(jié)能越多，提供能源的企業(yè)得到的優(yōu)惠就越多。與此同時，能源部還擴大了聯(lián)邦能效研發(fā)和利用計劃，認為能效研發(fā)投資是最節(jié)約和有效的途徑，能同時降低氣候變化、石油進口中斷和空氣污染的風險，以及提高美國經(jīng)濟的生產(chǎn)率。實踐證明，這項能效研發(fā)計劃給美國帶來了300億美元的凈收益，而過去22年的能效研發(fā)計劃投資總共約為70億美元。相信這一系列舉措可以引起國內(nèi)有關(guān)機構(gòu)的關(guān)注。