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   北京時(shí)間31日17時(shí)28分，嫦娥一號衛(wèi)星成功實(shí)施第三次近地點(diǎn)變軌，順利進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，開始飛向月球。這也是衛(wèi)星入軌后的第四次變軌。

　　北京時(shí)間17時(shí)15分，嫦娥一號衛(wèi)星接到指令，發(fā)動(dòng)機(jī)工作784秒后，正常關(guān)機(jī)。北京飛控中心對各項(xiàng)測量數(shù)據(jù)的計(jì)算表明，衛(wèi)星變軌成功，由繞地飛行軌道順利進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道。

　　北京飛控中心總工程師王也雋介紹說，這是嫦娥一號衛(wèi)星繞地軌道的最后一次變軌，變軌成功與否直接決定衛(wèi)星能否順利進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道與月球交會(huì)，是這次繞月探測工程的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。這種軌道控制在我國航天測控史上是第一次實(shí)施，對于計(jì)算和控制都有很高的要求。

　　這次變軌成功，表明我國航天測控技術(shù)實(shí)現(xiàn)新的突破，意味著嫦娥一號衛(wèi)星脫離地球的懷抱，開始奔月旅程。

　　進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道后，嫦娥一號衛(wèi)星將飛行約114小時(shí)，在11月5日到達(dá)月球。在衛(wèi)星奔向月球的飛行過程中，北京航天飛行控制中心將根據(jù)測定軌的情況進(jìn)行2至3次中途修正，使衛(wèi)星能夠按照預(yù)定的設(shè)計(jì)要求到達(dá)近月點(diǎn)。北京時(shí)間31日17時(shí)28分，嫦娥一號衛(wèi)星成功實(shí)施第三次近地點(diǎn)變軌，順利進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，開始飛向月球。這也是衛(wèi)星入軌后的第四次變軌。

　　北京時(shí)間17時(shí)15分，嫦娥一號衛(wèi)星接到指令，發(fā)動(dòng)機(jī)工作784秒后，正常關(guān)機(jī)。北京飛控中心對各項(xiàng)測量數(shù)據(jù)的計(jì)算表明，衛(wèi)星變軌成功，由繞地飛行軌道順利進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道。

　　北京飛控中心總工程師王也雋介紹說，這是嫦娥一號衛(wèi)星繞地軌道的最后一次變軌，變軌成功與否直接決定衛(wèi)星能否順利進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道與月球交會(huì)，是這次繞月探測工程的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。這種軌道控制在我國航天測控史上是第一次實(shí)施，對于計(jì)算和控制都有很高的要求。

　　這次變軌成功，表明我國航天測控技術(shù)實(shí)現(xiàn)新的突破，意味著嫦娥一號衛(wèi)星脫離地球的懷抱，開始奔月旅程。

　　進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道后，嫦娥一號衛(wèi)星將飛行約114小時(shí)，在11月5日到達(dá)月球。在衛(wèi)星奔向月球的飛行過程中，北京航天飛行控制中心將根據(jù)測定軌的情況進(jìn)行2至3次中途修正，使衛(wèi)星能夠按照預(yù)定的設(shè)計(jì)要求到達(dá)近月點(diǎn)。