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民居有WiFi、酒店有WiFi、車(chē)站有WiFi、部分民航都有WiFi了，是不是該輪到……,對(duì)了該輪到我們的“鐵老大”了吧！如今的確有準(zhǔn)信了。據(jù)悉在今年兩會(huì)上，鐵總掌門(mén)人盛光祖高調(diào)放言“目前正在規(guī)劃WiFi覆蓋高鐵項(xiàng)目”，此言既出，樂(lè)了網(wǎng)友，醉了手機(jī)。如此可見(jiàn)高鐵WiFi指日可待，未來(lái)延伸至整個(gè)鐵道系統(tǒng)亦是觸手可及。相信“鐵老大”的暖心之舉定能贏得更多鐵粉的青睞與贊譽(yù)。
對(duì)于高鐵裝WiFi，是不是所有人都持叫好的態(tài)度呢？當(dāng)然也會(huì)有異聲發(fā)出，這其中就有一個(gè)很有分量的聲音，同樣在網(wǎng)絡(luò)上掀起了陣陣巨浪。他就是同樣來(lái)自鐵道系統(tǒng)，同樣身?yè)砣舜蟠碇�，還擁有中國(guó)工程院院士榮耀之冠的重量級(jí)大咖王夢(mèng)恕院士。他爆出了與鐵總掌門(mén)相反的觀點(diǎn)，那就是“我不同意高鐵裝WiFi，大家好好看看兩邊的風(fēng)景多好，搞那（WiFi）干啥。而且也沒(méi)這必要，年輕人都成低頭族了，到高鐵上還低頭？”，如此觀點(diǎn)拋出，即刻就在網(wǎng)絡(luò)上招來(lái)滔天巨浪的口水，大家紛紛對(duì)王院士的觀點(diǎn)逐條批駁。
王院士持反對(duì)高鐵裝WiFi的觀點(diǎn)，其理由有二。其一，高鐵WiFi會(huì)影響機(jī)車(chē)信號(hào)、通信信號(hào)。其二，造價(jià)很高，用不多久就壞了。大家對(duì)“其一”的反駁是所謂影響信號(hào)那都是偽命題，大家捧出鐵證反駁——東方航空公司已經(jīng)開(kāi)通了機(jī)上WiFi，難道高鐵都能比飛機(jī)還“林黛玉”嗎？對(duì)“其二”的反駁是成本過(guò)高，也能在后續(xù)規(guī)模安裝、擇優(yōu)招標(biāo)及科學(xué)經(jīng)營(yíng)中得到消化。至于質(zhì)量問(wèn)題，可以選擇質(zhì)量更可靠、信譽(yù)更良好的企業(yè)提供高品質(zhì)硬件支撐。對(duì)于提供高鐵WiFi的設(shè)備而言，其控制系統(tǒng)對(duì)于設(shè)備的性能與運(yùn)行相當(dāng)重要，因而提供高品質(zhì)的工業(yè)級(jí)控制硬件支持WiFi設(shè)備控制系統(tǒng)是高鐵WiFi正常穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵之所在。華北工控，一個(gè)馳騁工控機(jī)領(lǐng)域數(shù)十載的領(lǐng)導(dǎo)品牌，其專(zhuān)業(yè)計(jì)算機(jī)硬件產(chǎn)品質(zhì)量歷時(shí)間久遠(yuǎn)而一如初心，無(wú)數(shù)客戶稱(chēng)道的反饋更是華北工控砥礪前行的動(dòng)力。
華北工控有底氣為即將橫空出世的高鐵WiFi提供“芯”動(dòng)力，是有其鶴立雞群的“真本領(lǐng)”的。這些“真本領(lǐng)”主要表現(xiàn)在以下方面：
1、據(jù)IDC統(tǒng)計(jì)，全部電腦故障的45%是由電源問(wèn)題引起的，華北工控行業(yè)電源保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行；
2、采用全隔離式設(shè)計(jì)。華北工控的行業(yè)產(chǎn)品從產(chǎn)品設(shè)計(jì)端上做絕緣隔離設(shè)計(jì)來(lái)維持?jǐn)?shù)據(jù)的完整性并保護(hù)設(shè)備不受損害；
3、采用1+1的數(shù)據(jù)備份技術(shù)+整體減震的創(chuàng)新型設(shè)計(jì)，從而保證數(shù)據(jù)安全無(wú)虞；
4、華北工控工控產(chǎn)品配備了不間斷電源模塊，在電力突然中斷時(shí)能防止操作系統(tǒng)損壞和重要數(shù)據(jù)丟失；
5、華北工控產(chǎn)品采用2mm密度高速針孔連接器，符合電磁兼容性要求，進(jìn)一步提高了可靠性，并增加了負(fù)載能力；
6、華北工控整機(jī)采用專(zhuān)利“冰翅”散熱無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)；
7、采用抗震與調(diào)試兩種接口并存，既能保證可靠連接，還能便于工程師調(diào)試與維護(hù)。
BIS-6380E
對(duì)于高鐵WiFi，華北工控其實(shí)在很早就預(yù)計(jì)其會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。于是之前陸續(xù)為公交WiFi系統(tǒng)設(shè)備等車(chē)載WiFi提供“芯”支持。現(xiàn)在華北工控將攜這些經(jīng)驗(yàn)，加緊面向高鐵WiFi設(shè)備方面的嵌入式主板或準(zhǔn)系統(tǒng)等專(zhuān)業(yè)硬件上的研發(fā)力度與進(jìn)度�；谑袌�(chǎng)與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，華北工控將主攻方向定位為ARM架構(gòu)。如今ARM產(chǎn)品有這些獨(dú)具的優(yōu)點(diǎn)：1.體積小；2.低功耗；3.高性能；4.低成本，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。是其成為工控機(jī)硬件開(kāi)發(fā)熱點(diǎn)的重要原因。
今年兩會(huì)期間一個(gè)亮點(diǎn)就是同樣來(lái)自鐵道系統(tǒng)的兩位重量級(jí)大咖的言論。對(duì)于高鐵WiFi的興與棄，二者意見(jiàn)相左。這也引起了網(wǎng)絡(luò)上爭(zhēng)論的烽煙不斷。不過(guò)王院士的觀點(diǎn)更多是自己的一家之言，而鐵總掌門(mén)盛光祖的話更能決定高鐵WiFi未來(lái)的命運(yùn)——那就是在不遠(yuǎn)的某天，高鐵WiFi就將燦爛綻放。而華北工控將以更可靠的工控機(jī)專(zhuān)業(yè)硬件為“五彩燈”，“芯”光照耀“高鐵WiFi”，助其早日問(wèn)世。
華北工控簡(jiǎn)介：
華北工控，專(zhuān)業(yè)計(jì)算機(jī)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，工控機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。深耕工控機(jī)行業(yè)數(shù)十載，品質(zhì)與信譽(yù)深得行業(yè)好評(píng)與市場(chǎng)贊譽(yù)。華北工控主營(yíng)產(chǎn)品涵蓋工業(yè)CPU卡、嵌入式工業(yè)主板、嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)箱、一體化工作站、工業(yè)平板電腦（PPC）、網(wǎng)絡(luò)安全準(zhǔn)系統(tǒng)、磁盤(pán)陣列、無(wú)源底板、工業(yè)電源及工業(yè)電腦配件等。
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