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伴隨著交通運(yùn)輸量的快速增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的能源消費(fèi)和碳排放也會(huì)快速增長(zhǎng)，為此國(guó)家也明確提出了：“加快推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，交通領(lǐng)域二氧化碳排放盡早達(dá)峰”
為了踐行綠色發(fā)展的社會(huì)責(zé)任，畢節(jié)高鐵客運(yùn)樞紐中心選擇采用臺(tái)達(dá)Delta Controls 樓控技術(shù)，挖掘交通節(jié)能降碳潛力 。
五位一體 畢節(jié)高鐵客運(yùn)樞紐中心
畢節(jié)高鐵客運(yùn)樞紐中心，位于金海湖新區(qū)梨樹(shù)鎮(zhèn)，占地面積約224畝，是集高鐵、軌道交通、中長(zhǎng)途客運(yùn)、城市公交和機(jī)場(chǎng)“五位一體”的“零換乘”示范項(xiàng)目。要處理好車(chē)站運(yùn)營(yíng)中安全與節(jié)能、效率與節(jié)能、服務(wù)與節(jié)能、投資與節(jié)能四大關(guān)系，臺(tái)達(dá)Delta Controls 以人為本，展現(xiàn)“集中管理、分散控制”的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。
圖一：畢節(jié)高鐵客運(yùn)樞紐中心選擇采用臺(tái)達(dá)Delta Controls 樓控技術(shù)，完成五位一體交通樞紐中心項(xiàng)目
精細(xì)化管理 設(shè)備高效節(jié)能
整合車(chē)站內(nèi)大型機(jī)電設(shè)備，通過(guò)臺(tái)達(dá)Delta Controls DDC控制器，保障每個(gè)被控設(shè)備有序控制，在一定范圍值內(nèi)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟停，減少不必要的能源消耗。
圖二：以計(jì)算機(jī)程序?qū)υO(shè)備進(jìn)行管控，可實(shí)現(xiàn)通過(guò)數(shù)據(jù)分析制定節(jié)能策略
數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng) 發(fā)掘節(jié)能潛力
臺(tái)達(dá)Delta Controls為畢節(jié)高鐵客運(yùn)樞紐中心打造了一套一網(wǎng)多功能的管理模式，集機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)于一網(wǎng)。
圖三：以計(jì)算機(jī)程序?qū)υO(shè)備進(jìn)行管控，可實(shí)現(xiàn)通過(guò)數(shù)據(jù)分析制定節(jié)能策略
通過(guò)計(jì)算機(jī)控制程序?qū)θ镜脑O(shè)備進(jìn)行監(jiān)視和控制，可實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)輸出，方便管理者總結(jié)用能規(guī)律、發(fā)掘節(jié)能潛力，為制定有效的節(jié)能降耗措施提供依據(jù)。
畢節(jié)高鐵客運(yùn)樞紐堅(jiān)持踐行綠色發(fā)展的社會(huì)責(zé)任，將臺(tái)達(dá)Delta Controls 樓控技術(shù)融入運(yùn)營(yíng)管理，力求做到“節(jié)”盡所能。車(chē)站投入運(yùn)行至今，臺(tái)達(dá)Delta Controls 樓控技術(shù)不負(fù)眾望，讓節(jié)能工作不再虛幻縹緲，真正成為一系列看得著、摸得到、可執(zhí)行的管理手段。
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