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無需高架電線，在公交車站即可完成瞬間充電
創(chuàng)造無噪音、更靈活、零排放的新一代城市公共交通方式
蘇黎世，2013年6月3日——全球領(lǐng)先的電力和自動化技術(shù)領(lǐng)導集團ABB已開發(fā)出一項全新的快速充電技術(shù)，為世界上第一個大容量閃充電動公交系統(tǒng)提供動力。
在日內(nèi)瓦召開的第60屆公共交通國際聯(lián)會（UITP）上，ABB宣布正在與日內(nèi)瓦公共交通局（TPG）、工業(yè)與技術(shù)推廣辦公室（OPI）和日內(nèi)瓦工業(yè)服務(wù)公司（SIG）聯(lián)合開展新型無軌電動公交系統(tǒng)（TOSA）的試點項目。
日內(nèi)瓦試點項目中的TOSA電動公交車
在該項目中，全新的補充充電技術(shù)首次應(yīng)用到載客量達135人的大型電動公交車。這些車輛可以�？吭诠卉囌局苯映潆�；由于使用了全新的自動閃充技術(shù)，每次補充充電僅需15秒鐘，所以在乘客上下車期間即可完成。該試點項目連接日內(nèi)瓦機場和Palexpo國際展覽中心。
ABB集團代理首席技術(shù)官ClaesRytoft表示：“通過ABB閃充技術(shù)，我們可以在城市交通領(lǐng)域嘗試無需空中布線的新一代電動公交車。這個項目將為實現(xiàn)更靈活、更經(jīng)濟的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施鋪平道路，而且減少城市污染和噪音。”
試點項目中供應(yīng)的能量均來自水力發(fā)電，因此這是一個“零碳排放”解決方案。由于充電時間非常短，它不會影響到公交車正常的發(fā)車時間；同時，由于不再依賴空中布線提供電力，城市環(huán)境和風貌將得到有效改善，公交線路的靈活性也顯著提高。與普通電車通過集電桿連接到高架電線而獲取電力不同，這一閃充系統(tǒng)使用激光控制的移動臂連接到公交車頂部的插座進行充電。
這一項目中的閃充技術(shù)以及車載牽引設(shè)備均由ABB研發(fā)，并為那些穿行于市區(qū)主要地段、發(fā)車頻次較高的公交線路進行特別優(yōu)化，從而確保高峰時間段能夠搭載大量乘客。這些公交車在指定中途站，以400千瓦的功率充電15秒；而在終點站，快速充電3-4分鐘即可完全將電池充滿。
電動公交車通過ABB自動閃充技術(shù)充電
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ABB是位居全球500強之列的電力和自動化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導企業(yè)。ABB致力于幫助電力、公共事業(yè)和工業(yè)客戶提高業(yè)績，同時降低對環(huán)境的影響。ABB集團業(yè)務(wù)遍布全球100多個國家，擁有14.5萬名員工。ABB在中國擁有包括研發(fā)、制造、銷售和工程服務(wù)等全方位的業(yè)務(wù)活動，擁有約1.9萬名員工、36家本地企業(yè)和遍布全國90個城市的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。欲進一步了解ABB，請訪問www.abb.com.cn。新浪微博：@ABB中國
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